El beneficio neto por pasajero que obtiene la industria de la aviación asciende a 7,7 dólares: un 15% menos que hace un año. Después de la elaboración de un estudio realizado por la IATA, Asociación Internacional de las Líneas Aéreas.
La razón es que aunque los aviones estén cada vez más llenos y en esta industria el retorno sobre el capital supera a los costes, a escala global, el llamado RPK, el indicador que mide cuánto se ingresa en relación por cada pasajero y kilómetro transportado, todavía está muy por debajo de lo que llegó a alcanzar hace años. En el 2011, las aerolíneas conseguían ingresar un 25% más que ahora.
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El impacto de las compañías low cost hace que el precio de los billetes, especialmente desde que, en el 2014 la cotización del barril disminuyera hasta la mitad. Por consecuencia las aerolíneas, para no perder cuota de mercado, han trasladado el ahorro energético (que supone un 25% de la factura de estas compañías) a las tarifas, cada vez más económica.
Fuente: La Vanguardia
